Estic molt emprenyat. Porto uns dies intentant escriure en el bloc però no em veig amb forces. Però suposo que ja no he pogut més i necessito desfogar-me. El mèrit se l'emporta en Joan Ferran, amb l'afirmació: “a Catalunya patim les conseqüències de la deixadesa de vuit anys de desert inversor dels Governs del PP amb l´ajuda i el silenci còmplice de Convergència i Unió”.
Tal afirmació qualsevol la pot desmuntar, tan sols es necessita una mínima memòria i haver fullejat algun que altre diari. Comencem:
- Inversió aeroportuària (1era notícia avui al Telenotícies de TV3 per falta d'espai): el pacte Majestic va portar la 3era pista a l'aeroport del Prat i l'actual construcció de la T-Sud que rebrà el nom de JPS, en honor a una persona que ha estat a la talla del país i ha permès la construcció d'aquesta terminal (JPS equival a Barcelona el que JFK és a New York). Durant el mandat socialista, no hi ha hagut cap obra important a l'aeroport.
- Inversió ferroviària (2ona notícia avui al Telenotícies de TV3 per substracció de cables i retards): el Partit Socialista ha portat el TGV a Barcelona? Mentida! Portar el TGV a Catalunya i a França ve dels pactes CiU-PP. Els socialistes tallen i tallaran les cintes, però quan la vagin a tallar, que recordin que van decidir fer abans el Madrid-Sevilla, quan es sabia de sobres que la línea BCN-Frontera Francesa era molt més important i rendible! En rodalies, segurament no es va fer prou, però es que ni abans ni ara! I això té part de culpa tant el PSC com el PSOE.
- Inversió viària (23era notícia avui al Telenotícies de TV3 degut al gran col·lapse de la A-7): sabeu perquè tenim la A-7? Gràcies al Banc Mundial. Sí, sí..al Banc Mundial. Durant el franquisme el BM condicionava l'ajuda econòmica a Espanya al desarrollismo a què es construïs un eix viari pel Mediterrani. Sense aquest eix, no hi hauria fons. Aquesta autopista no s'ha modificat, resta més o menys intacte amb algunes ampliacions. Ni uns ni els altres s'han dignat a fer res mai. Que han fet els socialistes en autopistes? Han rescatat peatges, noo.. va ser CiU a la Generalitat i també amb acords del PP. Algu em pot dir alguna obra important en matèria viària que s'hagi aprovat? Va, si us plau.
- Inversió portuària: perquè la Generalitat té les competències dels Ports de Catalunya? Qui va desviar el Llobregat? Qui va fer la ampliació del Port de Barcelona actual? Sense comentaris.
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Patètic, molt patètic la veritat...
1 comentari:
BARCELONA. Brusco freno al DESARROLLISMO DE LUJO.
Rafael del Barco Carreras
Al igual que otras “ciudades industriales” españolas, Barcelona, tras sufrir su “revolución” 1936 y la guerra civil, inicia la recuperación con la Guerra Mundial. El abastecimiento en las guerras europeas del XIX uno de los motores de su desarrollo industrial, y en la Primera de 1914, la abundancia se palpaba, y hasta mi padre, un aprendiz en los incendiados Almacenes el Siglo de las Ramblas, cobrará alguna moneda de plata y oro. La miseria de los 40 se atenúa con el desarrollo europeo y presencia de las poderosas empresas alemanas (muy beneficiadas por Franco), más las inversiones industriales (autarquismo franquista), tipo SEAT, Ebro-Motor Ibérica, la Maquinista, las industrias complementarias, las últimas textiles, y el incipiente turismo en sus costas. Los 60, años de oficial "desarrollo y planes de estabilización", la ¡gloria! comparados con los 40, pero en el 73 el desarrollismo se detiene… con augurios catastróficos tras la muerte de Franco.
La Ciudad superará el bache a través de los 80 con nuevos ríos de dinero. La escalada turística se complementa con la prostitución y la DROGA, primer mayorista redistribuidora europea. Las quiebras bancarias posfranquistas se dulcifican adsorbidas por el Sistema, Madrid. Los pelotazos de sus muy deterioradas industrias, con inventos tipo De la Rosa y el desaparecido dinero kuwaití, o recalificaciones de terrenos fabriles o rústicos. Los traspasos de competencias a la GENERALITAT con contrataciones masivas de funcionarios y presupuestos financiados desde Madrid (inflación a mansalva), con corruptas compras de edificios y créditos solucionando las quiebras de parte del Grupo Banca Catalana. La expansión territorial por ESPAÑA y paraísos fiscales, donde ya aparecían antes de la guerra, de sus amorfas instituciones crediticias, las CAIXAS, ¿públicas o privadas para privados?, sólidas hasta entonces por la limitación legal de las inversiones, a la inversa que sus bancos, todos quebrados.
Y coronando los 90, el mayor espaldarazo y desarrollo de su historia, LOS JUEGOS OLÍMPICOS DE 1992, y la total integración en la EUROPA OCCIDENTAL, el ECU y entrados los 2000 el EURO, multiplicando el flujo de dinero europeo.
Financiación abundante y barata, hasta que el pozo sin fondo se detiene, iniciándose OTRA ETAPA. Si todas las ciudades del Mundo dejan la huella de su desarrollo como el tronco de los árboles en sus anillos, siendo el último o su viejo núcleo inicial el de los marginales, en Barcelona el gran negocio de la droga ha revuelto tanto los conceptos que junto a un piso patera (sustituyendo las barracas de los 50 y 60) se encuentran lujos a lo Pedralbes. Un revuelto de futuro difícil de no fluir el dinero al igual que en los últimos veinte años, con no menos de un millón de extranjeros flotando (muy diferentes a los integrados charnegos de principio de siglo o de los 50 y 60, con abundante reflujo a Francia, Alemania o Suiza) sin apenas más conocimiento de su entorno de que trabajaron o ganaron dinero.
Del desarrollo, común a otras muchas ciudades en EUROPA, surge un atosigante DISCURSO DEMAGÓGICO DE SUS DIRIGENTES atribuyéndose un “NOBEL U OSCAR” CONTINUO DEL BUEN HACER, INTELIGENCIA Y ENTREGA A LOS DEMÁS. Desde los franquistas salvadores de OCCIDENTE a los seráficos CATALANISMO o SOCIALISMO DEMOCRATICO, con deriva al “nacional socialismo”. Y ahora, todos a una, con lo del ratón de la fábula “¿QUIÉN HA ROBADO MI QUESO?”.
Tras los Franquistas, prepotentes y chulescos con inauguraciones a destajo, surgen otros TAN O MÁS CARGANTES atribuyéndose no solo el milagro de autopistas, barrios de gran empaque, hospitales, políticas sociales, enseñanza y sanidad, y demás excelencias, sino y hasta la LUCHA CONTRA LA DICTADURA. Dudosas excelencias, sin olvidar las peligrosas deficiencias en infraestructuras básicas, agua, electricidad y transporte público, donde desde Franco apenas se ha invertido (únicamente en lo cofinanciado con Europa).
La burla no es que se atribuyan lo común en la mayoría de ciudades europeas (algunas arrasadas tras la guerra) sino que buena parte de los DEMAGOGOS, franquistas, socialistas o pujolistas, DIRIGENTES (se entiende), con familiares y amigos, alcanzan riquezas superando a las EUROPEAS. Con denominador común, ANDORRA Y SUIZA, donde acaba el pillaje a los bancos (los quebrados tras Franco) y las esquilmadas CAIXAS actuales a rebosar de hipotecas basura y fantásticas operaciones crediticias (hoy se guardan en Madrid bajo siete llaves las LISTAS DE LIECHTENSTEIN). Pequeño sumando los cargos y jubilaciones de importes impensables en CUALQUIER DEMOCRACIA de mayor base económica. Barcelona goza de un sistema, iniciado tras la entrada de las tropas franquistas, o varios paralelos e integrados, que reconduce su gran capacidad a bolsillos concretos, y no por conceptos de productividad, éxito en los negocios LEGALES, o innovación empresarial, sino por situación en la POLITICA, FUNCIONARIADO Y FINANCIACIÓN (más o menos lo mismo). www.lagrancorrupcion.com
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